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2019年7月汽车销量排行榜出炉:好车更吃香

近日,2019年7月中国市场乘用车销量数据公布,受到经济大环境的影响,整个车市依旧没有好转的迹象;此外由于国五/国六切换对7月的零售带来较大的透支效应。因此,7月份全国乘用车…

  近日,2019年7月中国市场乘用车销量数据公布,受到经济大环境的影响,整个车市依旧没有好转的迹象;此外由于国五/国六切换对7月的零售带来较大的透支效应。因此,7月份全国乘用车市场出现大幅环比下滑。 据报告显示,7月份全国乘用车市场零售量达148.5万台,同比下降5.0%,环比下降15.9%。

  7月份轿车销量74.9万辆,同比下降7.2%,环比下降15.5%;1-7月累计销量571.0万辆,同比下降8.3%。

2019年7月汽车销量排行榜出炉:好车更吃香

 

  轿车方面,新朗逸稳居第一,卡罗拉第二,轩逸屈居第三;前15名唯一的自主轿车来自吉利的帝豪;B级车领域,帕萨特力压雅阁、凯美瑞,迈腾不见身影。豪华轿车领域,奔驰则是最大赢家,C级非常给力;奥迪A4也取得单月破万的销量。

  7月份SUV销量64.4万辆,同比增长0.8%,环比下降15.2%;1-7月累计销量493.6万辆,同比下降7.3%。

  主流SUV阵营已经从自主品牌转移到了合资手中,排名前十只有哈弗H6、RX5以及博越三款车型,此前的 传祺GS4、宝骏系已经消失不见,整体销量数据反馈可以看出来售价更贵的合资SUV销量反而逆势而上。

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  在排名前十的合资SUV阵营中,只有途观销量同比下滑,其他5款车型销量逆势上涨,而自主三款SUV则出现了不同幅度的下滑,很明显这是一个分水岭,自主品牌应该拿出更有实力的产品来对抗合资产品,我们此前担心的“狼要来”这件事,最后还是没有躲过去。合资SUV的提质降价,已经对自主SUV造成了一定程度的影响。

  7月份MPV销量9.2万辆,同比下降21.2%,环比下降23.5%;1-7月累计销量79.3万辆,同比下降19.6%。

  在MPV车型部分,五菱宏光虽同比下跌21.8%,但凭借着超高的人气与实用性依然获得了22523辆的销量成绩,成为MPV车型中的销冠车型;别克GL8继续延续热销的态势,7月销量15372辆,同比大涨36.2%。与上月的10541辆相比,也是增长了将近5000辆;宝骏、比亚迪车系的MPV车型销量几乎可以用腰斩来形容;唯有奥德赛表现不错,7月销量4042辆,同比上涨48.5%。

  7月份新能源狭义乘用车销量6.7万辆,同比下降3.8%,环比下降51.3%;1-7月累计销量63.5万辆,同比增长54.9%。

  随着补贴退坡,新能源汽车暂时结束了高速增长的势头。从乘联会数据来看,7月冠军是北汽EU系列,销8937辆,同比增长253.1%。第二名则是比亚迪元EV,销4320辆,第三名宝骏新能源销3553辆。整体来看,7月份新能源车销售惨遭腰斩,10强榜单上有一半是今年以来从未登台亮相的新面孔。

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