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急了?年底了,它们都开始降价了!

年底,既是很多消费者攒了一年钱准备买车的时候,也是车企冲量冲排行的关键时期。今年年底的让利开关是由特斯拉打开的,后续不少车企相继加入,部分虽未明说是降价,但到底是给消费者让了利了。 特斯拉:半个多月,连续降两轮 特斯拉首先在10月24日,针对斯拉Model 3及Model Y全系售价进行了调整,总降幅区间在1.4-3.7万;然后在11月8日,特斯拉再次发布提车优惠政策,对限时现车订单提供4000-8000元的保险补贴。 AITO问界:赠送价值8000元的保险 此前有消息称AITO品牌旗下的问界M5和问界M…

  年底,既是很多消费者攒了一年钱准备买车的时候,也是车企冲量冲排行的关键时期。今年年底的让利开关是由特斯拉打开的,后续不少车企相继加入,部分虽未明说是降价,但到底是给消费者让了利了。

  特斯拉:半个多月,连续降两轮

  特斯拉首先在10月24日,针对斯拉Model 3及Model Y全系售价进行了调整,总降幅区间在1.4-3.7万;然后在11月8日,特斯拉再次发布提车优惠政策,对限时现车订单提供4000-8000元的保险补贴。

  AITO问界:赠送价值8000元的保险

  此前有消息称AITO品牌旗下的问界M5和问界M7均已开始降价促销,付尾款时可减免8000元。后官方表示,自10月24日凌晨起,AITO取消了原金融贴息、各销售门店差异化的礼品等服务,对购买部分现车车型的用户统一赠送价值八千元的保险。

  福特:Mustang Mach-E最高降2.8万

  10月31日,福特中国电动车事业部官方宣布,福特电马Mustang Mach-E全系售价下调,降幅在2万元至2.8万元。不过,福特中国方面也特别强调,两款车型均为库存车。

  奔驰:降幅最高超23万

  11月中旬,奔驰对旗下EQ系列的三款电动车进行价格调整,包括EQE、EQS以及EQS的性能版本,其中EQE普遍有着5万的优惠幅度,顶配车型EQE官降幅度达到5.07万,奔驰EQS则普遍有着20多万的降价幅度,部分车型降幅达到了惊人的23.76万。

  小鹏:曲线降价

  近日有传闻称,小鹏汽车跟进了特斯拉的降价,除了G9这款新车,G3i、P5、P7尾款减免1.4万 -2万元,同时,还将推出部分长库龄专项车进行特价额外优惠。此,小鹏汽车相关负责人称,只是调整了权益结构,增加了尾款比例,各个车型的权益总额对比之前,反而是持平或者微降。

  这波降价,到目前来看,算是告一段落,但也并非完全结束。日前有媒体报道称,在经历过两次促销后,特斯拉的订单增量仍不及预期,该品牌有可能会在年底前进一步推出新的“降价手段”以促进销量。虽然特斯拉内部人员表示“消息不实”,相信它会再次降价的大有人在,毕竟它经常不按常理出牌。

  降价的原因有多种,有车企自身的也有大环境所迫的。

  首先,国家给予的新能源车补贴即将结束,暂时还未有延续的消息传出。按照国家规定,2022年国家新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止,2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。

  以特斯拉为例,旗下Model 3和Model Y后轮驱动版的售价都已被控制在30万以内,均可享受2022年新能源汽车补贴,个人购买的补贴金额预估为11088元,非个人或者用于营运的补贴金额预估为7761元。2023年1月1日起,若没有新的国家补贴政策出炉,个人用户购买特斯拉这两辆车需多花费1万多块钱。

  其次,这两年持续的芯片短缺潮依然在继续,断断续续停工停产,不少车企的年销目标无法完成。眼看一年就要结束了,不降价冲冲量,年底的数据和排行可就不好看了。

  而年底需要冲量的不是一家两家,竞争是残酷的,价格战不得不打。随着新能源汽车的发展愈发成熟,产品之间的竞争已达到了前所未有的高度,尤其是比亚迪的爆红,瓜分了大半新能源汽车市场的份额,即便没有优惠,它与其他新能源车企之间的差距也在不断拉大。不降价,没得玩了。

  大家可能也发现了,在车企促销、降价的背后则是中国车市的隐忧,印象中热闹的“金九银十”并未如期而至。10月的国内车市,不论是乘用车市场零售量还是新能源乘用车零售销量,都出现了环比下降的情况,包括特斯拉、零跑等在内的众多新能源车企,都正在经历订单量下滑的挑战。

  当然,自身的原因也占很大比重。比如奔驰的挥刀自伤,主要原因就是车卖不掉,EQ系列的定价太高。根据数据显示,9月份奔驰全新EQE销量仅为675辆;而价格更贵的奔驰EQS今年前5个月在华销量仅220台,月均也就几十台的水平。

  除了以上这几种原因,还有则是长期以来较难解决的两个问题,一是消费者对新能源汽车的信任度。新能源汽车起火、失控等事故频繁发生,用户对汽车电气化的转变存在安全方面的担忧,这一点目前无解;二是新能源汽车保值率难以保证,维修费用高、二手转卖亏太多,售后的烦恼实在是不少。

  那么,这波降价会引发降价潮吗?可能会有部分车企接着跟风,可能因为比亚迪将涨价?因为补贴将结束、电池主要原材料价格上涨,比亚迪决定对王朝、海洋及腾势相关新能源车型的官方指导价进行调整,上调幅度为2000-6000元不等。

  部分车企可能会趁比亚迪涨价的空档,来一波降价促销,但不会长久的,一旦新能源补贴消失,不跟着涨价就很不错了。

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